公路車爬坡齒比
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「公路車爬坡齒比」文章包含有：「10個訣竅讓爬坡更輕鬆」、「10個讓爬坡更輕鬆的訣竅」、「什麼是大盤、小盤、齒比？新手騎自行車面對不同路況該怎麼...」、「曾可妡不藏私的爬坡技」、「爬坡大寶典：姿勢、重量、迴旋、齒比、訓練」、「自行車新手騎陡坡教戰守則、秘訣解析」、「關於大盤與飛輪的齒比問題」、「關於大盤與飛輪的齒比問題(第2頁)」
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10個訣竅讓爬坡更輕鬆
https://www.cycling-update.inf
通常台灣市售成車都是搭配50/34T的壓縮盤，如果能搭配最大到34T的飛輪，前後齒比最輕來到1，那麼就幾乎能夠應付各種困難的爬坡了。如果覺得不夠，甚至能再 ...
10個讓爬坡更輕鬆的訣竅
https://blog.hamibook.com.tw
通常台灣市售成車都是搭配50 ／ 34T 的壓縮盤，如果能搭配最大到34T 的飛輪，前後齒比最輕來到1，那麼就幾乎能夠應付各種困難的爬坡。如果覺得不夠，甚至 ...
什麼是大盤、小盤、齒比？新手騎自行車面對不同路況該怎麼 ...
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CT盤：CT盤又稱為壓縮盤，通常為大盤50／小盤34的齒盤配置，裝設在登山車、越野車中。提供車友們更多元的齒比變化，以面對各式的爬坡狀況，並維持踩踏的轉 ...
曾可妡不藏私的爬坡技
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曾可妡以前也用39T大盤／28T飛輪來爬武嶺，不過隨著觀念的改變，現在已經改用較輕的齒比36T大盤配30T飛輪。在爬像武嶺這樣的長坡時，她的踩踏迴轉速大都 ...
爬坡大寶典：姿勢、重量、迴旋、齒比、訓練
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四、爬坡的齒比選擇 ... 齒比在長爬坡的過程中，只是為迴旋數服務的工具。 常見的爬坡齒比，前齒盤從30、32、34、36都有，後飛輪則是23~32之間。 而哪一個 ...
自行車新手騎陡坡教戰守則、秘訣解析
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這次堡弟使用的是美利達發現者600車款，為平把公路車。它有著登山車的齒比設計，前盤最輕檔為24齒、後飛輪為34齒，很適合新手慢慢龜 ...
關於大盤與飛輪的齒比問題
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我剛剛看了一下我公路車齒比大50/34 飛輪11-34. 目前大部份市售的公路車都是這樣的配置為了符合台灣多爬坡的地型需求， 這配置的問題不在齒輪比、問題 ...
關於大盤與飛輪的齒比問題(第2頁)
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大盤50-34、後齒11-34算是成車比較偏爬坡的設定喔，因為小對小34對34，爬坡齒比1:1較省力，但缺點是平路巡航配速可用的齒比比較少(齒比比較鬆散)， ...