台灣高鐵虧損

台灣高鐵財務改革

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原始股東認為高鐵虧損的三大原因是921地震後防震的標準提高造成施工成本暴增、政府預估運量不如預期、以及政府要求提供優待票卻不支付價差給高鐵公司。解決破產問題的一個 ...

台灣高鐵財務改革

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原始股東認為高鐵虧損的三大原因是921地震後防震的標準提高造成施工成本暴增、政府預估運量不如預期、以及政府要求提供優待票卻不支付價差給高鐵公司。解決破產問題的一個 ...

台灣高鐵今年營收高成長，惟稅率增壓抑獲利

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台灣高鐵(2633)6月營收重返40億，單月營收40.19億元、年增約89%，在疫情因素消散後，高鐵營運表現回穩至高檔水準，法人看好，暑假有觀光客、國旅等因素 ...

催生交通部金雞母！江耀宗用兩招讓高鐵逆轉勝？

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14年來，高鐵早已是國人南來北往最重要的運具之一，昔日曾虧損連連、慘澹經營，但如今一躍成為交通部的金雞母，董事長江耀宗如何改革、創新，寫下亮眼 ...

投資人關係

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備註：受疫情影響，運量減少所致。 2020-07, 3,364,502, 3,922,972, -558,470, -14.24, 20,570,083, 27,551,689, -6,981,606, -25.34. 備註 ...

高鐵半年虧損955億，14億人養不起高鐵？國家為何越虧越建？

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台灣高鐵即使破產

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內湖捷運的造價是台灣高鐵的 2.35倍! 其實, 殷琪帶領的高鐵團隊, 真的很厲害! 【高鐵連年虧損? 】 很多財經專家說高鐵賺錢或虧錢, 只看損益表. 這…無言啊! 上過課的 ...

滿意度47%、虧損675億？政府要接管？高鐵能撐多久？

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對於財務頻頻傳出危機的台灣高鐵，行政院長劉兆玄表示，政府的最後手段是接管高鐵營運，但這樣真的能解決問題嗎？會不會製造出另一個台鐵？ 高鐵財務現況究竟如何？而台灣 ...

新聞幕後》破產，真的是台灣高鐵唯一命運？

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... 虧損應該由股東吃下去。 廣告. 但時間回到1997年，即使今天得標者是中華高鐵聯盟，其預估評估運量也遠遠高於實際。換言之，台灣的高鐵不論由殷琪等台灣 ...

年終首度縮水高鐵今年只發1.8個月員工嗆「為何高層不減薪」

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歷經三級警戒慘淡經營，北捷今年虧損40億元，員工年終獎金仍上看4.4個月，台鐵年終加考績最多2.5個月，不過台灣高鐵表示，由於營收銳減2成，創下歷史新低 ...