台鐵安全
「台鐵安全」熱門搜尋資訊
安全改革
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「安全」是臺鐵的核心價值，我們致力以「行車運轉零事故」為目標，積極規劃執行各項安全措施，建構優質運輸服務，各級主管與全體員工均負推動之責，自董事長開始，我們承諾： 一、建立安全無虞的營運環境，確保旅客及員工之安全與健康。 二、積極辦理安全危害辨識及風險管理，消除安全危害因子。
鐵路監理
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各鐵路機構國家鐵路安全指標達成情形如下：. 臺鐵. 層別, 安全指標, 目標值, 111年, 112年. 實際值, 達成情形 ...
臺鐵改革，從安全開始(行政院全球資訊網
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交通部表示，鑑於0402事故發生，為強化臺鐵行車安全，已責成臺鐵局全面推動安全改革，透過人、車、路三面向檢視，擬定強化工地監督管理、風險路段改善、軌道改善預防作為、 ...
臺鐵局安全改革報告書
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「安全」為臺鐵局營運之核心理念，秉持對生命的尊. 重，將「安全」視為核心價值及第一要務，防止事故發生. 是責無旁貸的責任，臺鐵恪遵鐵路法、鐵路行車規則及相. 關法規 ...
最新消息、安全改革、事故調查、關懷小組
https://www.railway.gov.tw
有關「0402臺鐵第408次列車事故」目前和解進度，受傷旅客已完成和解247人、罹難旅客家屬已完成和解41人。 111/12/14. 上午10時由邱副總工程司召開「大肚車輛中繼站施工進度 ...
改革虛實〉基層透露中南部一年調車事故、意外至少十件… 台 ...
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「現在公司化幾乎沒有提到安全的具體改善方案。」望明君指出，尤其像貨車調度是人為控制轉轍器，現場經常發生人員扳錯方向、工傷意外也層出不窮，而只要轉 ...
台鐵安全改革（四）：在「公司化」後被廢除的宜蘭段
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台鐵公司化不是重點，而是提升交通安全. 交通部為了「東、西、南、北區營運處排列整齊，每個區只設一個運務段」這種極其無聊的理由，要求宜蘭運務段在113 ...
How To 安全搭火車？由太魯閣號事件反思火車的安全性
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以台鐵公布的數據為例，和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前，是個小半徑曲線800 公尺的彎道，要完全煞停需要600 公尺，至少需16.62 秒。 加裝安全帶，火車更安全？