電動巴士國產化
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「電動巴士國產化」文章包含有：「2050淨零轉型下國內電巴整車產業概況」、「前瞻基礎建設計畫—綠能建設」、「台灣電動巴士普及化最大困難是在於「國產化」難度？」、「示範電巴新規推電池芯國產化」、「臺灣近年電動巴士國產化推展之概況」、「華德動能攜手大南汽車示範三型國產化電動巴士正式上路」、「訂定「經濟部電動大客車國產化及技術與達成度評估作業規定...」、「電動巴士拚普及國產化是大難關」、「首批國內示範三型的華德電動巴士28日交車上路」
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2050淨零轉型下國內電巴整車產業概況
https://www.artc.org.tw
國發會發布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，交通部主政運具電動化配套，經濟部協助產業轉型，並以DMIT產創資源協助產業開發，引導產業建立國產自主 ...
前瞻基礎建設計畫—綠能建設
https://www.ey.gov.tw
提升關鍵組件國產化，帶動國內電動車市場發展，如電動巴士等相關車. 輛，除突破電池壽命、續航力兩大技術門檻，亦可作為國內上中游材料驗. 證平台，縮短國內廠商的學習曲線 ...
台灣電動巴士普及化最大困難是在於「國產化」難度？
https://vip.udn.com
在運具電動化的潮流，政府也力推電動巴士，並在2020至2022年推動「電動大客車示範計畫」，但由於要求高度國產化，因此目前僅有華德動能及成運汽車通過 ...
示範電巴新規推電池芯國產化
https://ctee.com.tw
迎接2050淨零碳排目標，交通部推出電動大客車補助計畫，為更進一步落實國產化要求，交通部日前修正要點，將加強設備非陸製要求，及國產電池芯優先性 ...
臺灣近年電動巴士國產化推展之概況
https://www.klcba.gov.tw
若能順利達標，估計台灣的電動巴士市. 場，未來十年可創造新台幣1,700 億元的產值[2]。 肆、電動大客車示範型計畫找國家隊每輛最高補助千萬元. 交通部為達成行政院「 ...
華德動能攜手大南汽車示範三型國產化電動巴士正式上路
https://www.mirrormedia.mg
本批電動巴士搭載國產化動力馬達與驅控器、車道偏移輔助系統(LKA)」等多項智能ADAS，以及CCS1智能充電機，是真正實現量產上路運行之示範三型車型。 值得一 ...
訂定「經濟部電動大客車國產化及技術與達成度評估作業規定 ...
https://law.moea.gov.tw
格審查要點）第六點，以及交通部電動大客車示範計畫補助作業要點（以 下簡稱交通部補助要點）第六點第三項規定，協助評估電動大客車車輛業 者之國產化及技術與達成度， ...
電動巴士拚普及國產化是大難關
https://ieknet.iek.org.tw
運具電動化蔚為風潮，政府也力推電動巴士，並在二○二○至二○二二年推動「電動大客車示範計畫」，但由於要求高度國產化，因此目前僅有華德動能及成運汽車通過。
首批國內示範三型的華德電動巴士28日交車上路
https://tw.stock.yahoo.com
此批電動巴士搭載國產化動力馬達與驅控器、車道偏移輔助系統（LKA）等多項智能ADAS，及CCS1智能充電機，真正實現量產上路運行的示範三型車型。 華德說， ...