超巴拿馬極限型貨櫃船:裕民99990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)節能新船 ...
裕民99990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)節能新船 ...
Bangkokmax貨櫃船成為區域貿易中的當紅炸子雞
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根據海運諮詢機構Alphaliner於5月10日發布的最新報告,近年來「曼谷極限型(Bangkokmax)」貨櫃輪越來越受到營運商的喜愛,它們通常擁有1,700到1,900TEU的 ...
《貨櫃》超巴拿馬型船時代將至船型越大越好?
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就全球貨櫃輪主流船型的大型化趨勢來看,據估計,9000至1萬TEU的船舶在同樣配置1台主機引擎、以25節航速運行的條件下,可較巴拿馬極限級(Panamax)貨櫃 ...
中華技術期刊第121期
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爾後,船舶規模迅速增加,船舶設計發展至超巴拿馬極限型II貨櫃船(Post Panamax II),運力達8,000TEU。 四、第四代貨櫃船配合2016年6月巴拿馬運河擴建後,可通行之 ...
巴拿馬型
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巴拿馬型(Panamax)是一種專門設計的適合巴拿馬運河船閘的大型船隻,這些船隻的船寬和吃水受到巴拿馬運河船閘閘室的嚴格限制,越來越多的船隻在建造時精確的匹配 ...
巴拿馬型船
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超巴拿馬型,指那些比巴拿馬型更大,無法通過巴拿馬運河的船隻,例如超級油輪和超大型集裝箱船。美國的重型航母也屬於超巴拿馬型,例如尼米茲級航母長達333米,船寬41米, ...
超巴拿馬型船
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超巴拿馬型船”的概念涵蓋了任何比巴拿馬運河規定的最大船寬多一個梁寬的船。超巴拿馬型船在過去的幾年中理論上已被更寬泛地理解成上限達到56.4米寬的集裝箱船。
超巴拿馬型貨櫃船問世遠歐線生力軍
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所謂「超巴拿馬型船」即是目前巴拿馬運河規定最大船寬再增一個梁寬的船型,運河制約尺寸極限為三十二‧三公尺,經學術界廣泛認知船寬上限達五十六‧四公尺 ...