機捷時速:葉毓蘭批機捷「比台鐵電聯車還慢」 網友笑了

葉毓蘭批機捷「比台鐵電聯車還慢」 網友笑了

葉毓蘭批機捷「比台鐵電聯車還慢」 網友笑了

其實就算不考慮停站數、站距等因素,台鐵電聯車的速度也比一般的捷運都快上不少。以台鐵常見的通勤電聯車EMU800「微笑號」為例,營運最高時速約130公里;至於機場捷運使用 ...。其他文章還包含有:「BetterorWorse?談機捷的「省時15分」」、「桃園捷運乘車指南」、「桃園機場捷運」、「桃園機場捷運」、「桃園機捷車廂不足魯明哲籲中央勿推卸責任」、「機場「捷運」注定跑不快」、「機捷行車時間未達標鐵道局扣丸紅7億多元工程...

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Better or Worse? 談機捷的「省時15分」
Better or Worse? 談機捷的「省時15分」

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機場捷運直達列車示意圖( · 平均運轉時速約為60KPH。 · 站至桃園機場的話,若為25分鐘平均營運時速需達84KPH、若為20分鐘平均營運時 · 速則需達105KPH,依據 ...

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桃園捷運乘車指南
桃園捷運乘車指南

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桃園機場捷運
桃園機場捷運

https://zh.wikipedia.org

桃園機場捷運,通稱機場捷運、機捷,是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的 ... 桃園機場捷運全長53.09公里,路線設計最高時速為110公里,但實際營運最高時速為100公里。

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桃園機場捷運
桃園機場捷運

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桃園機場捷運,通稱機場捷運、機捷,是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的 ... 桃園機場捷運全長53.09公里,路線設計最高時速為110公里,但實際營運最高時速為100公里。

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桃園機捷車廂不足魯明哲籲中央勿推卸責任
桃園機捷車廂不足魯明哲籲中央勿推卸責任

https://today.line.me

... 時速必須達到每小時45公里,但目前時速僅達39.6公里;最後,營運班距必須小於十分鐘,但目前因為上述之營運速度未符合合約規範,目前班距拉長合約需求 ...

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機場「捷運」注定跑不快
機場「捷運」注定跑不快

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看似這種規劃是兩全其美,但目前全世界的軌道系統,用捷運式或地鐵式的軌道設計,是以時速70、80公里的列車來運行;而機場快鐵基本是用120或160公里速度的 ...

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機捷行車時間未達標鐵道局扣丸紅7億多元工程款【獨家】
機捷行車時間未達標鐵道局扣丸紅7億多元工程款【獨家】

https://www.cna.com.tw

另合約要求,機捷直達車平均速率是時速60公里、普通車45公里,目前實際營運時速,直達車上行58.31公里、下行56.46公里;普通車實際營運速率,上行38.9 ...

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葉毓蘭酸機捷有夠慢桃捷反駁:全台最快
葉毓蘭酸機捷有夠慢桃捷反駁:全台最快

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桃捷公司則說,機捷最高時速為94公里,平均時速為60公里;台北捷運最高時速80公里,平均時速34公里,即使是機捷的普通車平均時速亦達40公里,是全台3個捷運系統中速度 ...

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葉毓蘭:機捷比台鐵電聯車還慢桃園捷運提出澄清
葉毓蘭:機捷比台鐵電聯車還慢桃園捷運提出澄清

https://www.chinatimes.com

桃園捷運公司對「機捷車速比台鐵電聯車還慢」說法提出說明,指出機場捷運列車最高時速為94公里、平均時速為60公里;北捷列車最高時速為80公里、平均時速為 ...