輪 框 少 一公斤：輪下輕量化差在哪？鋁圈更換實測！
輪下輕量化差在哪？鋁圈更換實測！
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輕量化鋁圈的疑問(第2頁)
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原意這麼說應該會好一點吧「簧下荷重減一公斤的輕量化效果,相當於在簧上重量減輕二十公斤效果...」 0.
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輕量化鋁圈的疑問
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也就是減輕底盤下荷重一公斤,等於減輕車身重量二十公斤因此對提升加速性能及改善油耗的幫助極大!! 也因此大多數底盤改裝套件都對重量斤斤計較~~~ 轉貼MB ...
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鋁圈輕量化的迷思
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輪子在轉有慣性很簡單的物理輪框越輕慣性越低自然越靈活(避震煞車起步) 只是好框配好胎都變成超扁平 窟窿閃不完阿~~ 原本不是窟窿變成處處是窟窿
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「改輪圈」不只影響油耗！時速表恐失準超速
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也難怪車市流傳術語，「輪下一公斤，輪上十公斤」，也就是說減輕輪框1公斤的重量就能達到車輛減輕10公斤效果，雖然有一好沒兩好，還是有些眉角要注意， ...
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減輕『簧下重量』提升騎乘舒適度
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而懸吊上下是有一定的比例數值，一般上是輪下一公斤，輪上15到20公斤或更多，這就表示當你減輕了輪框1公斤的重量，就達到車輛減輕15至20公斤的極佳效果。
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![[問題] 改輕量化輪框0](https://i0.wp.com/api.multiavatar.com/%5B%E5%95%8F%E9%A1%8C%5D+%E6%94%B9%E8%BC%95%E9%87%8F%E5%8C%96%E8%BC%AA%E6%A1%860-100%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%9F%E7%9A%84%E6%9C%89%E5%B7%AE%E5%97%8E%3F+-+%E7%9C%8B%E6%9D%BFcar.png?apikey=viVnb6N20jclO8){kind=avatar}
[問題] 改輕量化輪框0
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如題~~小弟一直很好奇改輕量化框到底有沒有差: