一車隊多平台：計程車加入多家叫車平台違法嗎？ 運將盼法規鬆綁
計程車加入多家叫車平台違法嗎？ 運將盼法規鬆綁
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提醒新手跑多元化，想要跑多平台，是有加入順序的
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提醒新手跑多元化，想要跑多平台，是有加入順序的，所以車隊車行不要隨便加入，不然後續有些麻煩，又多花錢，歡迎有那麼一點點良心的車行在留言處打廣告放 ...
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法規鬆綁民眾建言專區
https://www.ndc.gov.tw
一、多元化計程車方案係強調計程車服務特色之多元性，透過以APP叫車揭露車輛及駕駛人資訊之安全管控前提下，藉由法規鬆綁車身外觀、費率，提供計程車業者開拓多元化、客製化、 ...
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小黃「一車隊多平台」 交部擬開放
https://www.ttia-tw.org
據了解，交通部已找來地方政府、計程車工會等討論鬆綁車隊平台限制的可行性，確定將朝「單一車隊多平台」的管理模式研議....(詳見全文)
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加入車隊的駕駛每個月至少須接5趟任務， 未達門檻公運處會被 ...
https://enoch0936303066.pixnet
一車多平台的立法很有可能會通過? 依公運處規定，加入車隊的駕駛每個月至少須接5趟任務， 未達門檻公運處會被要求車隊造冊，並要求駕駛退出車隊。
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計程車多平台果真能讓駕駛多賺一些？ 短期會，就長期而言並 ...
https://leadway2.pixnet.net
Uber 在台灣已經10年了，Uber推薦客、網紅、駕駛、車行、車隊、主管、高層…總經理不知道換了幾輪了，劉伯烏始終如一做好基層的服務，讓駕駛能儘快上線賺錢，新 ...
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交通部擬修法計程車司機可加入多個車隊
https://www.ttia-tw.org
... 多時的司機只能加入單一車隊規定，有利司機加入多個叫車平台得到更多派遣／媒合機會。但叫車App仍欠缺定型化契約，以App媒合到車行車輛也可能沒有乘客責任險，民眾權益 ...
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為何叫車變難？Uber、LINE GO搶司機幕後！微軟、Google ...
https://www.businessweekly.com
台灣手機App叫車率達7成，但卻越來越多人叫不到車？在4大叫車平台巨頭Uber、台灣大車隊、LINE GO、yoxi大補貼搶司機的背後，其實是一場連全球科技巨頭 ...