司機工時認定：高雄遊覽車駕駛疑超時工作旅行業者曝1情況可扣除工時
高雄遊覽車駕駛疑超時工作旅行業者曝1情況可扣除工時
勞動部勞動法令查詢系統
https://laws.mol.gov.tw
二、遊覽車駕駛之工作時間認定：除行車（手握方向盤）時間外，亦包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、處理旅客或旅行業者偶發需求或其他在雇主指揮監 ...
勞動部訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」
https://www.osha.gov.tw
勞動部職安署表示，實務上有關駕駛工作時間之認定，除行車(手握方向盤)時間外，亦包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、處理旅客或旅行業者偶發需求或 ...
司機工時怎麼算？
https://kang-yu.com.tw
例如：遊客定點全數下車，司機能休息，就不算工時。 承上，遊覽車上有部份乘客未下車，司機還是處於待命狀態，休憩時段無法自由利用，仍認定為工時。
司機待命時間，是否應計入工作時間？
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函釋，肯認司機的工作時間包含待命時間，內政部74年5月4日台內勞字第310835號函釋：「職業汽車駕駛人工作時間，係以到達工作現場報到時間為開始，且其工作時間應包含待命時間在 ...
手握在方向盤上才算是工作時間？ －客運司機工時之認定
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※延伸說明：關於工作時間之認定，本文認為於受到雇主指揮監督，並為雇主服勞務之時段，為勞工之工作時間；反面言之，未受到雇主指揮監督，並無須為雇主提供勞務， ...
汽車運輸業管理規則
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有關一日正常工作時間之起. 迄、延長工作時間(加班)之處理及認定方式,應以書面勞. 動契約約定,並訂入工作規則。 2、出勤情形之記載方式,非僅以事業單位之簽到簿或出勤卡為.
遊覽車司機工時報到至結束最多11 時交通部公告修正草案
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交通部指出，遊覽車客運駕駛人的工作時間與各行業從業人員相同，都要符合勞動基準法規定工作時間連同正常工作時間，一日不超過十二小時，此外，現行汽車運輸業管理規則第１９條之２第１款也明定營業大客車每日最多駕車時間不得超過十小時，以避免疲勞駕駛。
駕駛依勞動基準法第84條之1規定另行約定工時與休假的上限 ...
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駕駛依勞動基準法第84條之1規定另行約定工時與休假的上限為何? 1.每日正常工作時間不得超過10小時，連同延長工作時間，1日不得超過12小時。 2.每月正常工作時間連同延長工時 ...