通用汽車破產：美國通用汽車在2009年申請破產，竟是因為「內卷化」才輸給 ...
美國通用汽車在2009年申請破產，竟是因為「內卷化」才輸給 ...
【傳統汽車巨頭逆襲】通用汽車：昔日王者如芒在背
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今天我們要說的是破產重組之後的通用汽車。 在破產重組之後，通用汽車主要劃分為兩個汽車部門——通用北美（GMNA）和通用國際（GMI），主要開發 ...
從預言GM破產轉軚入股？Cathie Wood：我好open
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這位既專注於創新，同時熱愛Tesla的方舟投資行政總裁一直在批評傳統車廠，她不久前還直指通用汽車即將破產。但當她發現這家車廠開始拓展電動車業務時， ...
曾經是最輝煌企業的通用汽車為何現在滿身是病（採訪全文）
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當美國銀行業正遭逢困境時，包括通用、克萊斯勒等汽車業，也正在經歷一場破產在即的時刻。通用汽車公司和克萊斯勒二大巨頭，分別向美國政府要求紓困。
破產保護後的通用汽車重返榮耀
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如今看來，當初倘若不是美國政府的強力介入和援助，通用汽車恐怕難逃破產、遭到清算的命運，而高度依賴整合的汽車產業及零組件廠商更可能面臨崩解的危機。
破產，成為搶救美國汽車業最好選擇？
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隔天專案小組對通用和克萊斯勒的研究，結果顯示，去年12月底政府對兩家公司的援助並沒有效果，讓兩家公司破產仍然是最好的選擇。
通用汽車
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通用汽車於2009年6月1日根據破產法第11章第363條的規定，向美國曼哈頓破產法庭申請破產保護。 計劃書顯示，通用汽車的資產總值為822.9億美元，負債1,728.1億美元。 債權人數量超過10萬家，包括債券持有人、工會和諸多汽車零部件供應商。
通用汽車成本控制的“明知故犯”
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最後的結果是：連續4年累計創下超過820億美元虧損，幾乎是2000年至2004年五年盈利總和的10倍，Wagoner于2009年3月被迫辭職，通用汽車于當年6月1日正式宣佈申請破產保護。 成本 ...
通用汽車破產成地雷國內銀行曝險43.93億
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通用汽車為美國三大車廠之一，但受到金融海嘯影響，已正式向美國聯邦破產法院聲請破產保護，不但成為美國史上第四大破產案，也是美國製造業最大的破產案。