旋壓是什麼:鍛造or旋壓抉擇
鍛造or旋壓抉擇
【漫談旋壓鍛造鋁圈與旋壓鑄造鋁圈的差異】...
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漫談旋壓鍛造鋁圈與旋壓鑄造鋁圈的差異】 一樣都有“旋壓”的製程,為什麼旋壓鍛造會比旋壓鑄造貴? 且看以下的說明,讓您知道兩者其間的差異! 〖旋壓鍛造鋁圈〗 爪→ ...
【百問】鍛造、旋壓、鑄造差在哪?(上) 鋁圈改造必看問與答
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所謂PCD值便是所有輪圈螺絲畫成一個圓的直徑數值,長度單位是mm,目前國產車大多為5孔100、5孔114.3以及4孔100等,通常PCD值愈大,代表螺絲孔距愈長,輪圈 ...
【百問】鍛造、旋壓、鑄造差在哪?(上)鋁圈改造必看問與答
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至於Offset或ET值,它是指Hub接合面至輪圈中心線的距離,單位一樣是mm,絕大多數的轎車輪圈ET值大多在35~42之間,有些專用鋁圈會出現0甚至是負值的ET ...
金弘笙汽車百貨
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什麼是旋壓鑄造鋁圈?! 旋壓鍛造成形技術是讓金屬型態保持在接近固態轉液態的臨界點時, 承受800噸重壓,使金屬密度變高, 此技術生產的輪圈將會比以前的 ...
鋁圈旋壓(FLOW FORMING)成形製程
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旋壓技術分為板旋壓(Sheet Spinning)以及流動旋壓(Flow Forming)兩種。 板旋壓胚料厚度在加工過程中是基本不會出現變化的,主要是通過胚料沿圓周進行收縮 ...
鋁圈科技最前線旋壓技術大公開(3)
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側面以三道高壓滾輪進行擠壓,將粗胚拉薄、拉長,就像是「手拉坏」捏陶一樣。
鍛造、鑄造差在哪?鋁合金輪圈製程微解析!
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儘管有了旋壓工法提升鋁圈剛性與輕量化,但真要追求又輕又硬的表現,以金屬製程工法來說還是非鍛造莫屬。 鍛造顧名思義,鋁合金的鍛造有點類似傳統鋼鐵的 ...