現代商船破產：歷經破產、重整、購併長達10年的殺戮專家：別小看台灣貨櫃 ...
歷經破產、重整、購併長達10年的殺戮專家：別小看台灣貨櫃 ...
全球貨櫃航運的世界大戰開始！ 謝金河：台灣把貨櫃三雄炒成 ...
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南韓在2013年貨櫃運輸創下39兆韓元營收，在全球排名前5強，那個時候，韓進，現代商船都是重量級航商，2016年韓進破產，現代商船被搶救下來，但已經元氣大 ...
現代商船
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HMM在韓國出口中所佔比例最大，為韓國第一大國家貨櫃運輸商，尤其是自從韓進海運被宣布破產並被勒令清算以來。截至2022年，就按標準箱容量而言，HMM擁有已建造並下水服役了 ...
現代商船破產2023
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海洋首都中的航海家在Facebook上關於現代商船破產的文章與內容 ... 作者：John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節，我想講一個故事，而不是參與我們行業的常規廢話。一個令 ...
由韓進海運破產來檢視貨櫃航運產業
https://tpl.ncl.edu.tw
現代商船積極執行債務重整計畫,除處分液化天然氣運輸業務和現代物. 流公司外,亦將散裝航業務及現代證券出售,以支付債務及船費,並爭取進. 入2M聯盟。而債權人韓國產業銀行亦 ...
謝金河：貨櫃航運業挺過10年殺戮也許牛年成為奔馳黑馬！
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另一家現代商船也差點出局。 ... 謝金河認為，經過10年殘酷的殺戮，撐不下去的航商早已破產，貨櫃老已拆解，正好遇到百年未曾見過的奇景，這次的景氣 ...
韓進海運倒閉1年！韓航運業今非昔比、運載力腰斬
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韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。
韓進海運破產事件對於我國航港政策之啟示
http://www2.nkust.edu.tw
加上財閥重複投資，近來全球船舶運力供給過剩造成. 運價下跌，使得船公司不願造船，以租船方式來替代. 自有船，韓進與現代商船已經頻臨破產邊緣內需不振. ，再加上中國大陸 ...
韩进破产最大受益者现代商船购得韩进海运4个码头
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通过此次收购，现代商船将获得韩进海运4个码头，分别是长滩港TTI码头20%股份，西班牙阿尔赫西拉斯100%股权，东京港100%股权及高雄港100%股权。 现代商船在 ...