復興航空空難原因：【歷史上的今天0204】悲劇重演！復興空難側翻90度墜基隆河

5年了！復興235空難警示音響起機長竟吐這句...鑑識員倒抽 ...

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2015年2月4日，復興航空235號班機墜毀在基隆河，造成43死15傷，其中飛機墜毀前機翼撞到計程車的畫面更是歷歷在目，震撼全球。原以為是機體故障， ...

8年前復航墜基隆河…起飛後發動機突關車機長竟吐「這指令」 ...

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復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞 ...

復興基隆河空難報告出爐：人為釀禍，組織疏失是根本因素

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去年二月的復興航空基隆河空難調查報告今（30）日出爐，飛安會調查結果顯示，由於駕駛運作誤關正常的發動機，同時未遵守飛航程序，加上飛航組員溝通 ...

復興空難原因究責

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復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。

復興航空222號班機空難

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事故原因 编辑 · 機長在降落時沒有遵照標準程序，讓飛機保持最低重飛高度330英尺（約100.5公尺）。 · 又因澎湖馬公機場為軍民共用機場，氣象觀測軍人觀測天氣後聯絡塔台， ...

復興航空222號班機空難

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復興航空235號班機空難

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在GE235事件發生之後據飛安會調查指出：該飛機2號螺旋槳發動機之所以發生「順槳」後失去動力，是因該發動機的自動順槳單元，誤偵測原本正常運作的2號發動機未正常運轉， ...

復興航空235號班機空難

https://zh.wikipedia.org

在GE235事件發生之後據飛安會調查指出：該飛機2號螺旋槳發動機之所以發生「順槳」後失去動力，是因該發動機的自動順槳單元，誤偵測原本正常運作的2號發動機未正常運轉， ...

復航空難墜機前10秒「異常安靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因

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2015年2月4日上午10時許，復興航空235號航班從臺北松山機場出發，原定要前往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，又因人為操作失誤，導致飛機失去 ...