空運市場訊息：航空貨運市場未來的發展前景仍然不明朗，即使經濟好轉

By Jennifer Chang.    Photo：Denniz Futalan

2023年中國農曆新年假期後，全球經濟和貿易環境開始呈現季節性穩定的跡象，中國工廠產量略有回升，其他地區製造業出口增加，通貨膨脹逐漸改善。這些因素都有助於全球需求的穩步增長。然而在目前不明確的經濟前景下，下半年的經濟復甦跡象仍未見得穩固。 在這樣的經濟環境下，可能受益的行業是船公司，而非航空公司。如果進出口活動增長，船公司可能會獲得更多的運輸業務。換言之，航空產業面臨著越來越大的競爭壓力。雖然重新啟動的國際客運服務將為空運運輸帶來更多運力，然而空運貨物的需求疲軟，正造成 運價的壓力。

近期航空公司正積極部署更多的飛機來因應旅客旅行的強勁復蘇，更利用這些飛機腹艙的額外空間來搭載貨物。數據分析顯示，自去年夏季以來，客運機腹的容量激增了將近20%，而貨機的容量則下降了10%以上。這是因為經歷了疫情貨運市場暴增的形勢降溫後，貨機和客運腹艙運力正朝著相反的方向發展。預計更多客機將在四月開始的繁忙夏季投入市場。此外中國和香港已迅速取消所有COVID旅行限制，進一步釋放亞洲被壓抑的旅行需求，這將導致航空公司迅速恢復停飛的飛機，增加了貨物運輸供應。然而全貨機航空公司開始停放一些老式、耗油的飛機，短期封存。這些飛機在運費飆升的COVID-19危機高峰期運營時是有利可圖。為了節省成本，航空公司也大幅度縮減貨機機隊的使用規模。除了淘汰耗油率較高的機種之外，也考慮採用更環保、更省油的機型，以降低成本提高效率。總體而言，隨著全球疫情逐漸得到控制，航空公司正積極調整其運輸策略，以應對旅客和貨運市場的需要。

航空貨運市場近來受到景氣低迷的影響，其影響已經從普通貨物到快遞貨物。幸運的是，電子商務的激增為快...