陽明海運虧損原因:陽明:首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望

陽明:首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望

陽明:首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望

2023年6月7日—陽明海運(2609)今(7)日舉行法說會,首季部分航線虧損,平均運價下滑七成。總座杜書勤表示,對於今年全年獲利審慎樂觀、懷抱希望,但就算獲利, ...。其他文章還包含有:「交通部對於陽明海運持續虧損及負債比率居高不下等...」、「政府曾考慮放棄的陽明兩年半賺進2934億元謝志堅居首功」、「航海王慘了?本土法人最新預估「貨櫃三雄」明年虧損時間點」、「運價低迷單季是否虧損?陽明這樣說」、「運價急速崩跌...

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交通部對於陽明海運持續虧損及負債比率居高不下等 ...
交通部對於陽明海運持續虧損及負債比率居高不下等 ...

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政府曾考慮放棄的陽明兩年半賺進2934億元謝志堅居首功
政府曾考慮放棄的陽明兩年半賺進2934億元謝志堅居首功

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陽明海運(2609)在疫情爆發前10年,累積虧損達350.49億元,政府曾經考慮 ... 低油耗的節能船,是讓陽明去年營業利潤率能名列全球第一的主要原因之一。

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航海王慘了?本土法人最新預估「貨櫃三雄」明年虧損時間點
航海王慘了?本土法人最新預估「貨櫃三雄」明年虧損時間點

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本土法人說明,原因是需求萎縮、運能供過於求,不再是港口裝卸效率低。本土法人說,運能下修途徑包括有3Q美國線運能季減5%、與需求相當,約當逐月削減 ...

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運價低迷單季是否虧損?陽明這樣說
運價低迷單季是否虧損?陽明這樣說

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陽明海運(2609)今(22)日舉行法說,陽明表示,上半年在運力增加、庫存去化、高通膨等影響下,貨量減弱、運價承壓,隨著大陸解封及春節復工後趨於 ...

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運價急速崩跌致單季虧損?陽明:市場供需決定一切
運價急速崩跌致單季虧損?陽明:市場供需決定一切

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全球貨櫃輪運價急速崩跌後,陽明(2609)今天法說會中表示,2022年及2023年運價、 ... 沒有辦法直接說明會不會單季虧損,供、需及市場發展決定一切。

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陽明海運前三季虧損百億高層減薪30%~50%
陽明海運前三季虧損百億高層減薪30%~50%

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陽明海運上半年稅後虧損84.62億元,每股虧損2.44元,寫下歷年虧損第三名,市場預估前三季虧損將破百億元。為開源節流,陽明董事會決議,本月起董事長、總經理及副總 ...

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陽明股價曾跌到4.4,還被唱衰倒閉!這位董事長帶高管減薪5成
陽明股價曾跌到4.4,還被唱衰倒閉!這位董事長帶高管減薪5成

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編按:2021海運景氣大爆發,長榮、陽明、萬海營收與股價皆創新高,然而2016年海運景氣低迷,陽明嚴重虧損,股價跌到4.4歷史低點,還被外媒唱衰倒閉。

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陽明:首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望
陽明:首季部分航線虧損全年獲利懷抱希望

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陽明海運(2609)今(7)日舉行法說會,首季部分航線虧損,平均運價下滑七成。總座杜書勤表示,對於今年全年獲利審慎樂觀、懷抱希望,但就算獲利, ...