台灣航運業發展：戰後台灣航運業的發展
戰後台灣航運業的發展
2021年航運大爆發！拆解背後關鍵原因，後疫情時代還能旺 ...
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就長遠發展來看，系統智慧化升級、港邊設備的投資，將有助於未來發展，台灣的航運業者雖然已經開始布局，力道仍嫌不足。 劉彥伯分析，航運業的供給需求， ...
Blog Archive » 從水運與港口的變遷看台灣的海洋史發展
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戰後臺灣航運業的類型可以分為：. 1.「移植型」：從中國移植入臺灣的國營事業──招商局，即今陽明海運. 2.「接收型」：接收並延續日治時代航運資源的「臺灣航業公司」. 3 ...
台灣海運業迎來疫後榮景
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台灣四面環海，加上進出口貿易是主要經濟支柱，因此航運業發展較早，並已形成完整的產業鏈，主要業者在全球海運業也佔一席位。根據法國海運諮詢機構 ...
台灣航運業的發展
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台灣的航運業在經歷汰換、整理、擴充、遲滯、成長等五個時期的發展階段以後，在二千年以後，航運業者逐漸著重於兩岸三通的業務成長需求，除長榮、陽明、萬海、立榮等海運業 ...
地盡其利，貨暢其流——我國海運正呈新氣象
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實際說來，我國航運業的發展並未盡如人意。 今年交通部長連戰在國民代表大會上，報告了航運業現況，及政府現正致力推動的三個方向：擴充國 ...
海運(國情簡介
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臺灣地區四面環海，海上運輸對臺灣經貿發展扮演重要的角色，目前計有基隆、臺北、臺中、安平、高雄、花蓮、蘇澳等7個國際商港及布袋、澎湖、金門、馬祖等4個國內商港， ...
經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑
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疫情嚴重期間，航運價格直直漲。隨疫情趨緩，大家不再瘋狂購物，業者只好拚命去化庫存並削減訂單，導致2022年航運價格一路下滑。2023年經濟前景仍黯淡，預期航運需求 ...
航海王啟航！紅海危機將成為航運產業助力？ ...
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... 航運產業的發展。 四、紅海危機後航運業後市- 短期有助於消耗過剩產能，提升運價，長期而言產業仍供過於求. 在探討紅海危機對航運產業帶來的影響之前 ...