台鐵 營運 狀況：國營臺灣鐵路股份有限公司

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【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用

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普悠瑪事故後，行政院體檢出台鐵兩大沉痾：沒錢、沒人。累積虧損1300億、即將來臨的退休潮和持續擴大的缺額，台鐵能用車路分離、公司化、漲票價等三項 ...

健全臺鐵營運體質突破經營困境

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（二）營運收支概況. 1. 收入：臺鐵局近5 年度收. 入規模260 億元至286 億. 元，105 至108 年度成長. 幅度約6 ％，109 年度較. 108 年度減少約9％，主. 要受肺炎疫情影響， ...

台鐵公司化2024年元旦掛牌營運！會有什麼改變？

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第二，政府承擔台鐵退撫舊制的退休金，每年補貼台鐵承擔偏遠小站營運等政策性任務。 交通部也將會虧錢的35個偏遠車站留著，具開發價值的車輛、車站及土地，如南港調車場 ...

台鐵公司化首年估虧損近75億虧損增幅逾6成

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台鐵表示，首年因調薪、提撥職工福利金及攤提資產折舊所致；但也坦言，運價長期無法反映實際成本，營運資金嚴重短缺，短期償債能力不足，利息負擔沉重。

台鐵列車動態

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顯示臺鐵各運行中列車的即時動態，並顯示各列車起迄站、沿途停靠站及時間、經過站及預估時間、準點狀態。有搜尋及自動跟隨列車等功能。 總覽. 列車.

台鐵明年元旦公司化人力、票價、安全成營運挑戰

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首先是掛牌後人力缺口多達1千3百人，其中已申請退離的行車關鍵人員，就占1成；另外，凍漲28年的票價，何時要調漲以及安全文化如何落實都是營運難題。 站在 ...