台灣自行車歷史
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「台灣自行車歷史」文章包含有：「《網路社會學通訊》，第75期，2008年12月15日」、「【探索27」、「台灣「自行車王國」再創下一個盛世！」、「台灣自行車懷舊篇」、「台灣自行車產業簡史」、「成長的因素——台灣自行車產業的研究199」、「由無到有．由盛而衰．由剝轉復——締造「自行車王國」的歷程」、「自行車、零件和它的產地高階自行車生產聚落——台灣」、「臺灣自行車發展軌跡－－以國立臺灣歷史博物館蒐藏品為例」、「零件和它的產地：高階自行車生產聚落—...
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《網路社會學通訊》，第75期，2008年12月15日
https://www.nhu.edu.tw
因此筆者將台灣自行車的歷史演進分為下列五個時期：. 1.發源期. 回溯到清朝末年，台灣的交通工具多仰賴木舟、轎輿，而當時已有歐洲進口的腳踏車，但有 ...
【探索27
https://case.ntu.edu.tw
1970年代，美國正值能源危機，正如每一次的油價上漲，自行車再度成為大眾的希望之星。台灣的自行車廠商敏銳地察覺這樣的商機，迅速將一台台七拼八湊的自行車賣 ...
台灣「自行車王國」再創下一個盛世！
https://event.gvm.com.tw
2001年，巨大、美利達在福華召開會議，達成「往高階自行車發展」的共識。 2002年，兩大中心廠共號召11家主要零件廠，A-Team（台灣自行車產業聯盟）於焉誕生。
台灣自行車懷舊篇
http://www.wheelgiant.com.tw
台灣自行車產業萌芽始於第二次世界大戰結束後，早期以內銷為主，政府為扶植自行車產業，鼓勵國內業者自行製造，於1951年管制自行車進口。 1952年起，國內自行車製造廠相繼成立，由於經營不善、產品品質在政府的保護下無法有效地提升，使得自行車工業處於低潮。 1971年台灣自行車出口量約27萬輛，出口值約420萬美金。
台灣自行車產業簡史
https://lms.hust.edu.tw
台灣自行車產業萌芽始於第二次世界大戰結束後，早期以內銷為主，政府為扶植自行車產業，鼓勵國內業者自行製造，於1951年管制自行車進口。1952年起，國內自行車 ...
成長的因素——台灣自行車產業的研究199
https://idv.sinica.edu.tw
台灣自行車業的歷史可被區分為兩期,一者在1969年之前而另一. 者在此之後。在第一期業者主要將產品賣到國內市場,後期則以外銷. 為主。外銷比率由幾近於零增加 ...
由無到有．由盛而衰．由剝轉復——締造「自行車王國」的歷程
https://www.taiwan-panorama.co
我國自行車製造業始於民國四十二年。在這之前，我國自行車多由日本、香港等地進口，由於進口數量逐年增多，政府乃輔導民間設廠生產，朝 ...
自行車、零件和它的產地高階自行車生產聚落——台灣
https://nspp.mofa.gov.tw
自行車在日治時期被引進台灣，是仕紳階級的代步車。二戰後，自行車產業在台灣蓬勃發展，逾一甲子的歲月，如今台灣是高階自行車的產地，是許多跨國品牌的研發 ...
臺灣自行車發展軌跡－－以國立臺灣歷史博物館蒐藏品為例
https://file.moc.gov.tw
自行車在臺灣從1903年至1970年左右的發展過程中，一開始僅倚賴進口日本車，後 來政府扶植推動，1950年後採取關稅保護管制進口，配合當時輕工業的政策，才開始發 展出國產 ...
零件和它的產地：高階自行車生產聚落——台灣
https://www.taiwanngo.tw
自行車在日治時期被引進台灣，是仕紳階級的代步車。二戰後，自行車產業在台灣蓬勃發展，逾一甲子的歲月，如今台灣是高階自行車的產地，是許多跨國品牌的研發 ...