彈弓效應賽車
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何謂『彈弓效應』？
https://m.u-car.com.tw
所謂的彈弓效應，就是當車輛在高速行駛時會在車後形成一段低壓帶，在此低壓帶的空氣密度較低，所以周圍的空氣必定往此處填補，因此此處的氣流方向不與車子的行進方向相反，所以當後車進入這個低壓帶時一方面空氣密度較低，另一方面受氣流方向的影響，讓他車子所受的風阻遠低於前車，所以在加速上面可以比前車快，極速也可以比前車快，因為受的 ...
GP 賽事彈弓效應
https://www.mobile01.com
如題,早幾年在賽事上常有大直道後車緊貼前車,在極速時前車會替後車自然形成一小塊接近真空區域後車再利用這塊真空區域往左或往右切出,產生類似彈弓的 ...
請問什麼是"真空效應"and"彈弓效應"
https://m.u-car.com.tw
一般將Slipstream翻為彈弓效應、彈射氣流. . . .等等，但以學理而言，稱之為低壓區效應比較正確。 高速奔馳的賽車後頭會產生一塊低壓區，因壓力差而產生吸力。 低壓區效應 ...
Leclerc要車隊別管彈弓效應的拖曳
https://autos.yahoo.com.tw
Charles Leclerc要求他所屬的Ferrari車隊，在爭取比利時GP竿位的時候，完全放棄利用彈弓效應所產生的拖曳效果，一旦賽車完成準備就讓他上場。
【問題】何謂低壓區效應(又稱彈弓效應)
https://forum.gamer.com.tw
國內賽車界對此一名詞稱作為"彈弓效應"(個人是覺得"真空效應"或"低壓效應"比較貼切一些^^)
'弹弓效应' 迈凯伦P1 吸尾流强超Laferrari
https://www.bilibili.com
... 赛车比赛不要吸尾流，【直线加速】迈凯伦P1 v 法拉利Laferrari v 保时捷 ... '弹弓效应' 迈凯伦P1 吸尾流强超Laferrari. DragForce. 相关推荐. 查看 ...
重車日誌
https://www.facebook.com
賽車場上，所謂的咬住真空帶近距離看就是這個樣子。 #在馬路上這樣搞叫逼車嘿別亂來#R8_LMS.
F1吃尾流是什么意思？
https://www.autohome.com.cn
吃尾流超车在F1中又称为弹弓效应。 当高速赛车行驶时，车头会形成一个正压区，而车尾由于气流的分离会形成一个真空区。这种前后压差是汽车空气阻力的 ...