疫情海運需求
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「疫情海運需求」文章包含有：「全球新冠疫情對全球供應鏈影響」、「全球海運又塞港？真相曝光太慘了！這些行業淪落重災區」、「在新冠肺炎蔓延下，全球的海運航貿業務雖然備受衝擊」、「後疫情時代全球貨櫃裝卸量之預測」、「疫後宅經濟引爆商機，全球海運缺貨櫃！這波景氣財為何很...」、「疫情紅利消退！運價狂殺海運業考驗來了」、「經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑」
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全球新冠疫情對全球供應鏈影響
https://ndltd.ncl.edu.tw
在2020年上半年受新冠疫情影響下，產生了對全球航運業的影響和貿易鏈的巨大衝擊影響， ... 量化實證支出數據分析發現，全球航運業與貿易運量的需求仍超過航運力供給， ...
全球海運又塞港？真相曝光太慘了！這些行業淪落重災區
https://tw.stock.yahoo.com
從去年開始，全球央行進入升息循環，高利率讓景氣出現快速反轉，讓疫情期間需求相當旺盛的貨櫃航運業陷入低迷，不僅出現航班被取消的狀況，還有多艘 ...
在新冠肺炎蔓延下，全球的海運航貿業務雖然備受衝擊
http://www.ncsu.org.tw
在疫情肆. 虐下未久，於國際海運體系中扮演吞吐. 功能的港口，即有諸多港埠因為檢出病. 例或鑒於防疫需求，紛紛陷入業務停. 頓，貨物(櫃)堆聚滯留於港口的情形，並.
後疫情時代全球貨櫃裝卸量之預測
https://dba.nkust.edu.tw
呂學樺（2018）實證結果顯示，全球的經濟成長率對散裝船運市場之運價影響並不顯著，但是原物料的需求量會. 推動海運需求量。而港口擁擠導致船期延誤，才會讓運價上漲。
疫後宅經濟引爆商機，全球海運缺貨櫃！這波景氣財為何很 ...
https://www.cw.com.tw
這些意外商機加大了海運需求。 新冠疫情是導火線，長期因素是海運景氣低迷10年了，大量的船、貨櫃都被拆掉了，光今年2月，疫情讓全球貿易急凍，貨櫃船 ...
疫情紅利消退！運價狂殺海運業考驗來了
https://ctee.com.tw
前兩年疫情紅利造就海運業百年一遇榮景，全球貨櫃船公司賺到創紀錄獲利，繁榮過後卻出現代價高的後遺症，隨著歐美需求疲弱，帶動海運價量大減，之前船公司 ...
經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑
https://www.ieatpe.org.tw
隨疫情趨緩，大家不再瘋狂購物，業者只好拚命去化庫存並削減訂單，導致2022年航運價格一路下滑。2023年經濟前景仍黯淡，預期航運需求持平或下滑，而船舶環保新規的 ...