長榮海運疫情影響
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長榮海運
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疫情亦導致拖車人員短缺，在數量及速度上，造成集、疏港效率低落。內陸空櫃則受碼頭作業延遲影響，導致各地內陸堆場所積存空櫃量偏高，堆存成本增加。針對 ...
長榮晉升最強「航海王」！它如何把塞港危機變巨大商機？
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新冠肺炎疫情爆發已有2年多，全球累計超過5億人染疫，背後的影響是一場「蝴蝶效應」：許多工人確診無法工作，全球各大港口貨輪塞車無法即時處理，全球 ...
長榮海運
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受疫情持續影響，2022 年全球主要港口仍然缺工、缺櫃嚴重，碼頭作業效率不佳及港口壅塞；另一方面，大陸清零政策嚴重影響全球的經濟復甦，而俄烏戰爭所引發的能源危機 ...
疫情改變產業鏈造就長榮的航海奇幻旅程
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在過去一年新冠疫情肆虐，因為防疫和人事成本的問題，各國航班銳減，甚而影響空運的運作，而海運卻翻轉成為這波疫情的受惠者，大量的物資和商業往來均 ...
長榮、馬士基營運布局不受影響
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目前隨著疫情紅利消失，供應鏈恢復，運價崩跌，國際海運業者不諱言指出，海運的客戶這幾年被「海撈」好幾層皮，再加上趨勢逆轉，由賣方市場轉為買方市場， ...
俄烏衝突長榮海運影響小總經理謝惠全：疫情塞港仍持續運價欲 ...
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長榮海運總經理謝惠全表示，目前公司沒有投船營運至俄國與烏克蘭的航線，僅透過換艙及買艙的模式提供運送服務，現階段暫停兩國貨載攬收，因長榮在兩地一年貨量約八萬八千 ...
2021年航運大爆發！拆解背後關鍵原因，後疫情時代還能旺 ...
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以長榮海運來說，近期陸續訂購20艘1.5萬TEU（20呎標準貨櫃）船舶、10艘2.4萬TEU船舶，預計2022年2.4萬TEU的大船將陸續交船。 全球疫情仍未趨緩，加上 ...
長榮海運
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長榮海運及長榮土耳其公司捐贈貨櫃及捐款協助當地救災及重建工作 ... 聖誕佳節將至，但今年受疫情影響，許多社福團體深陷資源短缺所苦。長榮海運藉這個機會.
員工平均年終達40 個月！疫情時期，長榮海運為何連創佳績？
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也是這一年，受疫情影響，海運運費飆漲，貨櫃供不應求，航運企業集體賺翻。這種繁榮一直延續到2021 年，長榮海運前3 季度稅後獲利已達到台幣1582.79 億（ ...