大園空難機長：空難事件獨家解析
空難事件獨家解析
中華航空676號班機空難
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於1990年交付給中華航空，累計飛行時間約為20,000多小時。 該失事班機內一共有182名乘客（其中175名中華民國籍，5名美國籍，1法國人，1名印尼籍，）和14名組員登機，正機長為康龍麟（1990年加入華航，總飛行時數7,210小時），副機師為姜德生（1996年加入，總飛行時數3,530小時）。
型男機長瘋狂詹姆士の飛航管制區
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華航大園空難、名古屋空難、復興航空 關錯引擎的意外，難道不是因為副駕駛 明知道機長操作有問題，但機長堅持自 己操作沒問題不做確認造成的嗎？ 訓練 ...
型男機長瘋狂詹姆士の飛航管制區
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華航大園空難、名古屋空難、復興航空 關錯引擎的意外，難道不是因為副駕駛 明知道機長操作有問題，但機長堅持自 己操作沒問題不做確認造成的嗎？ 訓練嚴格，但不是用這 ...
專訪／跪在雨中翻屍體！《星光》康禎庭淚憶「大園空難」
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華航676號班機，正機長康龍麟，正是《星光》歌手康禎庭的大伯伯，當時康龍麟和妻子、家中兩名兒女全在同一台飛機上，一家四口全部罹難。當時11歲的康 ...
看完講大園空難的這集了果然是相當惡劣的座艙資源管理 ...
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看完講大園空難的這集了果然是相當惡劣的座艙資源管理，機長對副機師完全是上對下，而且很不信任，把事情都搶過來做，導致副機師一聲都不敢吭， ...
自峇里島返回中正國際機場時重飛失敗，墜毀在機場北側，機上 ...
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此為國內歷來死亡人數最多的大園空難。民航局在調查結果指出空難主要原因是飛機下降途中高度始終過高，飛行員知情，航管人員也曾提醒，但一直未有效修正，導致飛機進入 ...
華航名古屋.大園空難都是重飛失敗
https://news.pts.org.tw
這架飛機在出事前、機長曾經向塔台要求重飛。而根據統計、有多達85%的空難、是發生在飛機的起飛和降落階段；其中、又以降落時『重飛』的危險性最高。
長榮考核官爆霸凌副駕駛「刀磨的很鋒利」！詹姆士批
https://tw.news.yahoo.com
網紅「型男機長瘋狂詹姆士」經常在頻道分享飛航專業知識，累積了超過17萬名粉絲訂閱。沒想到詹姆士日前沉痛宣布退休不幹了，透露未來將專心擔任YouTuber， ...