電磁剎車原理：CDG 乾式單板電磁煞車器

CDG 乾式單板電磁煞車器

當磁場線圈通電時，磁軛產生磁場將電樞板吸住，磁軛上的來令片與電樞板產生摩擦，此時已經產生制動動作。。其他文章還包含有：「磁剎車（二）」、「磁剎車」、「基本構造」、「AC馬達電磁剎車的結構及壽命」、「升降機電磁煞車制動器之危害淺析」、「渦電流剎車」、「電磁感應、金屬圓盤、渦電流」

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磁剎車利用的是電磁感應原理，假設磁鐵下端為北極。磁力線從北極發出。鋁盤轉動時朝向磁鐵前進的區域相當於一個北極在上端的磁鐵，因此此區域與磁鐵相斥，使鋁盤剎車；遠離磁鐵的區域則相當於一個南極在上端的磁鐵，因此，此區域與磁鐵相吸，而使鋁盤剎車。

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根據法拉第定理，鋁盤會產生感應電流。根據愣次定律，磁鐵左方（右方）區域的感應電流會產生向上（下）的感應磁場以抵抗（彌補）增加（減少）的向下磁通量。

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當磁場線圈通電時，電樞產生磁場，將電樞板吸住而產生連結，此時彈片形成伸張，其它另件保持不動，可避免產生磨耗或鬆動，此時已經產生連結動作。

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在激磁線圈（①）上施加電壓時，電磁鐵吸引電樞（③）壓迫線圈彈簧（②）使剎車鬆開，馬達軸即轉換為自由運轉型。反之，若在未施加電壓的狀態下，電樞（③）釋放，線圈彈簧（②）使剎車襯 ...

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壓盤式煞車馬達構造與作動原理為煞車馬達送電之後，線圈通電，固定子與迴轉子之間因激磁產生吸引力克服煞車彈簧之推力，使迴轉子向固定子之方向滑動，此一吸引力使來令片 ...

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渦電流剎車是基於法國物理學家萊昂·傅科發現的渦電流現象，基本原理是將磁鐵按照N、S極交替布置，並與金屬導體保持一定的間隙，當磁鐵與導體相對運動時產生電磁感應，導體 ...

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根據楞次定律（Lentz's Law）：一導線圈在磁場中運動時，導線圈內所產生的感. 應電動勢的方向，乃欲使該線圈所產生的感應電流能夠抵抗磁通量的改變。【3】. 本電磁煞車裝置中 ...