歐盟排放標準：歐盟「修訂新重型車輛CO2 排放標準規範」簡介
歐盟「修訂新重型車輛CO2 排放標準規範」簡介
歐洲汽車廢氣排放標準
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歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的汽車廢氣排放法規和歐盟（EU）的汽車廢氣排放指令共同加以實現的。汽車廢氣排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施 ...
歐盟7 期車輛排放標準規範(Euro 7)簡介
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11 月10 日提出「歐盟7 期車輛排放標準規範(Euro 7)」1，以取 代現行Euro 6 及Euro VI。 使用汽油、柴油、電動傳動系統或替代燃料，均適用相同限 制。 共同技術要求及管理 ...
符合EURO 6 標準
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新版的EU6 法令，分別針對汽油與柴油車規範了不同限制。柴油車允許的NOx 排放量從180 mg/km 降為80 mg/km；碳氫化合物氣體排放量從230 mg/km ...
歐盟六期排放標準上路，臺灣車輛產業重要的一步
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今年9月1日，重型柴油車全面實施歐盟六期排放標準，此新的排放標準將能增進空氣品質、減少溫室效應，以及加速交通綠化，更是關心環境保護的民眾殷切期盼已久之重要政策。
柴油車第5期排放標準上路，與歐盟同步
https://record.moenv.gov.tw
重型柴油車部分，氮氧化物（NOx）管制標準由3.5 g/kWh加嚴為2.0 g/kWh；黑煙污染度之排放標準由25%污染度加嚴至15%污染度；並參考歐盟EURO 5規定，強制規定所有車輛均須加 ...
「歐盟七期汽車廢氣排放標準法規(Euro 7)」於本(2023)年12 ...
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EURO 7 法規旨在針對車輛引入更嚴格的環保標準，以確保更嚴格、更長期地遵守環境標準，從而改善車輛整體生命週期的潔淨度。
「歐盟七期汽車廢氣排放標準法規」達成政治協議，尚待正式批准
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巴士及卡車：均設立更嚴格的廢氣排放限制，實驗室測試之氮氧化物(NOx)限制為200mg/kWh，實際駕駛條件之氮氧化物(NOx)限制為260mg/kWh，同時保留現行「EURO 6」 ...
歐盟議會通過「歐7」 汽車業面臨更嚴格環保挑戰
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值得一提的是,純電動車及其他動力系統車輛的煞車顆粒排放標準也在「歐7」中制定,前者須在3毫克/公里以內,後者則為7毫克/公里,重型貨車則限於5毫克/公里 ...