散裝航運慧洋：#慧洋新聞
#慧洋新聞
兩大環保法規造就全球散裝運力缺口慧洋董座樂觀看待2023年
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慧洋表示，今年散裝航運市場在2月下旬落底並持續回溫，推升慧洋單月自結於3月份開始重回獲利表現，累計前4月自結獲利為0.21元；5月初則受到中國五一及日本 ...
慧洋看好散裝後勢董座藍俊昇：6月會有大反彈
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散裝航運龍頭慧洋今日召開2023年股東常會，董事長藍俊昇表示，今年營運表現會愈來愈好，不然就處分一些舊船來補，他推估今年最旺行情在第二季， ...
慧洋第一季竟虧錢，航海王熄火？
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散裝航運龍頭慧洋-KY（2637）2022年受惠新冠肺炎疫情火熱市況，才剛宣布全年EPS來到歷史新高的14.16元；但今年第一季自結竟虧損0.17元，慘遭滑鐵盧。 其實 ...
慧洋船隊
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慧洋擁有輕便型至海岬型各種噸位之散裝輪、原木船、雙層甲板船、多功能船、LPG船、RoRo船及貨櫃輪等， · 在散裝船當中，輕便型與輕便極限型目前在全球新造船訂單相對所占 ...
慧洋：散裝市況下半年優於上半年缺船估2025年紓解
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慧洋-KY今天召開股東會，面對股東提問市況，董事長藍俊昇指出，因為環保法規上路，散裝航運缺船情況理論上要2025年才會紓解，今年市況預估下半年會比 ...
散裝小船日租金築底；慧洋
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散裝航運近期運輸需求並未見到明顯回升，但小型船在亞洲市場需求略見改善後，現貨日租金價格開始築底，輕便極限型船自5月跌破萬元後，6月、7月日租金 ...
散裝船迎大利多上演搶船大戰慧洋、裕民股價走高漲幅逾4%
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國內的散裝船業者營運將跟著受惠，由於第一波缺船以中型船為主，目前國內手中擁有較多巴拿馬型及輕便極限型的業者包括慧洋-ky（2637）（2637）、裕 ...
船東危機慧洋：減碳船不夠就麻煩了！
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散裝航運一噸燃油將因此多收約300美元，節能船用油若是23噸、排碳不及格的舊船約30噸，跑一趟南美、歐洲約50天、30天，一趟成本就差到10幾萬美元，碳稅 ...