輪框重量影響:輪圈越輕,就真的加速越快、油耗越小嗎?

輪圈越輕,就真的加速越快、油耗越小嗎?

輪圈越輕,就真的加速越快、油耗越小嗎?

2018年5月8日—你身邊是否有玩車的朋友,在選擇輪轂時,首先考慮重量,認為越輕的越好。大家應該聽過一個說法:「簧下一公斤,簧上十公斤。」講的是簧下質量如果減輕 ...。其他文章還包含有:「「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速」、「「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速」、「【懸吊】簧下荷重的影響(想換鍛造輪框必看!!)」、「【百問】鍛造、旋壓、鑄造差在哪?(下)鋁圈改造必看問與答」、「想請問鋁圈重量對...

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「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速
「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速

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為了要省油,有的車主會把輪圈換小,因為小輪胎和地面接觸面積小,可以降低摩擦力,油耗自然比較少!而有的人是喜歡性能,會把輪圈改大。

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「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速
「改輪圈」不只影響油耗!時速表恐失準超速

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... 鋁圈比較重,旋壓相對來講強度比較強,重量也會比較輕,在行駛時候也比較省油一點點。」 也難怪車市流傳術語,「輪下一公斤,輪上十公斤」,也就是說減輕 ...

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【懸吊】簧下荷重的影響(想換鍛造輪框必看!!)
【懸吊】簧下荷重的影響(想換鍛造輪框必看!!)

https://forum.jorsindo.com

本文開始: 簧下荷重是指: 懸吊系統必須承受來自於下方, 也就是包含懸吊搖臂、煞車系統、鋁圈、輪胎等部品的重量, 而輪圈是懸吊下方體積最大的部品, 因此若能有效減輕 ...

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【百問】鍛造、旋壓、鑄造差在哪?(下) 鋁圈改造必看問與答
【百問】鍛造、旋壓、鑄造差在哪?(下) 鋁圈改造必看問與答

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據日本BBS官網的數據表示,輪下1公斤約為輪上15公斤,如果每顆鋁圈都輕1公斤的話,約可減少一個60公斤乘客的重量,對車輛性能表現有絕對影響,不只加速 ...

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想請問鋁圈重量對於油耗的影響
想請問鋁圈重量對於油耗的影響

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想請問各位大哥兩咖都是17吋的鋁圈一個7KG 一個9KG 差2KG4輪差8KG 開起來跟油耗會差很多嗎~? 還是只差那一點點點??要差多少以上才算多呢?

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輪下輕量化差在哪?鋁圈更換實測!
輪下輕量化差在哪?鋁圈更換實測!

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另外可以發現,儘管換上的規格是鑄造版Mugen鋁圈,但工法和技術仍產生了決定性的差異,即使明明較寬,但重量上仍與原廠鋁圈有一小段距離,操控感受自然也有所改變。

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輪圈大小竟會影響油耗?!
輪圈大小竟會影響油耗?!

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輪圈越輕車子跑越快? 小心太輕反倒讓輪胎打滑失控
輪圈越輕車子跑越快? 小心太輕反倒讓輪胎打滑失控

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鋁圈與油耗
鋁圈與油耗

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鋁圈與油耗- 請問如果原廠的輪框17吋重量13-14公斤換成輕鋁圈重量7-8公斤輪胎規格大小一樣只是鋁圈變輕這樣油耗會差很多嗎?困擾中?