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捷 運 電力來源

「捷 運 電力來源」文章包含有:「台北捷運核心機電系統簡介」、「捷運冷知識-電聯車電力來源」、「捷運系統集電方式:軌道供電系統」、「捷運變電站的電去哪裡?」、「捷運車輛系統」、「最新消息」、「看我的十萬伏特!原來捷運、輕軌動力是這樣來的?」、「第三軌供電」、「高雄環狀輕軌怎麼運作,動力來源是什麼?」

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台北捷運核心機電系統簡介
台北捷運核心機電系統簡介

http://140.112.14.7

捷運供電系統負責提供捷運系統所有機電設備、廠站及行. 駛列車之電力來源。 • 供電 ... 捷運供電系統—電力遙控系統. • 變電站平時無人看管,電力遙. 控系統監控整個供電 ...

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捷運冷知識-電聯車電力來源
捷運冷知識-電聯車電力來源

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捷運系統集電方式:軌道供電系統
捷運系統集電方式:軌道供電系統

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除原先的兩條軌道外增加一條供電的軌道,故稱「第3軌」,列車自第3軌取得的電力,會經由車輪和路軌傳回發電廠。臺北、高雄捷運系統所採用之集電方式即為軌道供電的第3軌 ...

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捷運變電站的電去哪裡?
捷運變電站的電去哪裡?

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大家知道環狀線列車的電力來源從哪裡來嗎?答案就是之前工頭介紹過的第三軌,那麼第三軌供應的電又是源自哪邊呢? 新北環狀線的動力供電系統自臺電端 ...

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捷運車輛系統
捷運車輛系統

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最新消息
最新消息

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臺北捷運局機電系統工程處說明,捷運供電系統負責提供捷運系統所有機電設備、廠站及行駛列車之電力來源,其中161kV主變壓器為捷運用電最上游的大型重要設備,每台重量達62 ...

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看我的十萬伏特!原來捷運、輕軌動力是這樣來的?
看我的十萬伏特!原來捷運、輕軌動力是這樣來的?

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高雄輕軌列車運行路線大部分是平緩且為無陡坡平面道路,故採用無纜線之架空線供電技術,藉由車體搭載儲能設備超級電容及電池,在停靠候車站時充電,維持行進所需的電力。

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第三軌供電
第三軌供電

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由於電力系統需同時具備送電與回流才能完成迴路,因此必須有回流軌的設置。在鋼軌 ... 而臺北捷運淡水線即有平面第三軌供電路段,為防止民眾誤踏而加設嚴密的鐵絲網,而 ...

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高雄環狀輕軌怎麼運作,動力來源是什麼?
高雄環狀輕軌怎麼運作,動力來源是什麼?

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輕軌列車是由駕駛員依照號誌指示,目視操控行駛在軌道上,列車行駛更具彈性;列車是依靠電力行駛,藉由搭載儲能設備超級電容及電池,在停靠候車站時充電,維持行進所需 ...