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華航飛安

「華航飛安」文章包含有:「中華航空120號班機事故」、「中華航空611號班機空難」、「中華航空676號班機空難」、「中華航空公司CI6844飛航事故」、「中華航空空難」、「台飛3個月修壞2飛機華航:不影響飛安」、「為什麼又是華航?」、「華航四年大限」、「華航飛安展覽全員安全責無旁貸」、「華航飛安很爛?別用刻板印象挺罷工」

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中華航空120號班機事故
中華航空120號班機事故

https://zh.wikipedia.org

中華航空120號班機(CI 120)是由臺灣桃園國際機場飛往日本沖繩縣那霸機場的中華 ... 中華民國的行政院飛航安全委員會(飛安會)、交通部民用航空局(民航局)、華航、 ...

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中華航空611號班機空難
中華航空611號班機空難

https://zh.wikipedia.org

中華航空611號班機空難由中華民國行政院飛航安全委員會調查,美國國家運輸安全委員會亦有派員到台灣協助指導。 由於CI611班機的墜毀非常突然,事故發生前飛行員與地面塔台 ...

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中華航空676號班機空難
中華航空676號班機空難

https://zh.wikipedia.org

中華航空676號班機空難(CAL676, CI676),又稱為大園空難。1998年2月16日,由中華 ... 在3月發生國華航空7623號班機空難後,飛安問題再度成為焦點,3月25日在時任中華 ...

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中華航空公司CI6844飛航事故
中華航空公司CI6844飛航事故

https://www.ttsb.gov.tw

民國107年12月14日,中華航空公司一架B747-400F型貨機,國籍標誌及登記號碼B-18717,CI6844航班,由香港赤鱲角機場起飛,目的地為桃園機場。該機於凌晨0019時降落桃園 ...

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中華航空空難
中華航空空難

https://zh.wikipedia.org

中華航空140號班機空難,發生於1994年4月26日,造成264人死亡(153名日本籍乘客),僅有7人生還。又被稱作華航名古屋空難,是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。

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台飛3個月修壞2飛機華航:不影響飛安
台飛3個月修壞2飛機華航:不影響飛安

https://news.ltn.com.tw

華航表示,此事並無影響到飛安問題,這兩架飛機如今皆正常投入營運,所有飛航任務前都有例行檢查,安全才能起飛。 零件裝反、損壞起落架. 本報接獲讀者 ...

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為什麼又是華航?
為什麼又是華航?

https://www.gvm.com.tw

「華航空難事件應該是飛機在空中解體,」行政院飛航安全委員會執行長戎凱分析指出。 華航是飛安劣等生,卻是營運績效優等生。華航營運績效表現相當優異。

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華航四年大限
華航四年大限

https://zh.wikipedia.org

事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場(赤鱲角機場)的嚴重飛安意外,飛機在強風中降落失敗,上下翻轉引發大火,所幸在地面人員搶救下傷亡得到 ...

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華航飛安展覽全員安全責無旁貸
華航飛安展覽全員安全責無旁貸

https://www.china-airlines.com

展出內容包括安全管理系統(Safety Management System, SMS) 介紹、飛安事件歷史紀錄、近年活動作品回顧等,也邀請主管機關就民航監理、整體運作環境變化及 ...

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華航飛安很爛?別用刻板印象挺罷工
華航飛安很爛?別用刻板印象挺罷工

https://www.fountmedia.io

跟全世界比,長榮的飛安很好無庸置疑,是台灣之光,那華航飛安真的很爛嗎? JACDEC評比第60名,「事實上」是在全世界900多個航空公司去比,所得出飛安最好 ...