長賜輪事件剖析

中華國際物流與運輸經營協會

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長賜輪事件剖析： 事件發生後，最廣為流傳的說法是，“臺灣以一己之力堵住了蘇伊士運河”。然而，這是很不準確的，因為長賜輪的身世是比較複雜的: 長 ...

造成巨輪擱淺蘇伊士運河的原因是岸壁效應？淺談長榮海運租用 ...

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長榮「長賜輪」卡船調查報告：一切責任在船長！5.5億美元 ...

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大排長榮事件，昨日運河管理局長公布調查報告指出，一切責任在船長，不在蘇伊士運河管理局。而船東方因賠償金額鴻溝太大未有共識，待5月29日，再次進行 ...

長榮巨輪動了！一篇看懂「長賜輪」多久脫困蘇伊士運河

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全球現役最大貨櫃輪之一的台灣長榮海運「長賜輪」（Ever Given），在埃及蘇伊士運河擱淺超過2天，長達400公尺的貨輪斜向停在運河中間，船身把整個運河 ...

長賜號脫離苦湖「埃及流浪記」劃下完美句號

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長榮海運承租貨輪「長賜號」（Ever Given）於3 月在蘇彝士運河擱淺，導致航道直接癱瘓。經工程師和專業人員耗時6 天的解救行動，加上漲潮的「天時」 ...

長賜輪事件之法律、保險與政策觀察

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長賜輪事件之法律、保險與政策觀察. 作者, 饒瑞正. 中文摘要. 我國籍船舶運送業長榮海運股份有限公司（下稱「長榮」）營運之船舶長賜輪（Ever Given），佈署於固定航線遠東 ...

長賜輪事件啟示與預防引發全球熱議

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蘇伊士運河「長賜輪」擱淺阻塞航道危機雖已解除，但是後續理賠爭議才要開始，估計將是一場曠日費時的艱難工作，而這次事件帶來的啟示與未來的預防措施 ...

長賜輪擱淺責任歸屬超複雜！台大教授一張圖解釋

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... 事件與全球的關係。長賜輪是「印度」船長負責駕駛，船則是「台灣」公司從「日本」船東租來，由「英國」負責保險，並掛著「巴拿馬」國旗；船上所載貨物 ...

長賜輪擱淺賠償結果出爐日船東將與貨主、航商協調分攤5億 ...

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對於長賜輪擱淺事件，管理局主張船東必須賠償新台幣超過255億元，包括運河阻塞減少的收益和搶救的費用等等，雙方談判一度陷入僵局。 隨後埃及方面同意降低 ...

長賜輪號困在蘇伊士運河對全球供應鏈的影響分析

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鄧白氏和全球供應鏈巨頭E1open的資料與分析專家團隊共同研究，並分析此長賜輪事件對全球供應鏈的影響，重點關注此次蘇伊士運河堵塞將對產業和國家造成的長期業務影響。