電動車電池冷卻系統
「電動車電池冷卻系統」熱門搜尋資訊
![【專欄】這間台灣電動車新創,靠自研「浸沒式冷卻」](https://api.multiavatar.com/%E3%80%90%E5%B0%88%E6%AC%84%E3%80%91%E9%80%99%E9%96%93%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%96%B0%E5%89%B5%EF%BC%8C%E9%9D%A0%E8%87%AA%E7%A0%94%E3%80%8C%E6%B5%B8%E6%B2%92%E5%BC%8F%E5%86%B7%E5%8D%BB%E3%80%8D.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
【專欄】這間台灣電動車新創,靠自研「浸沒式冷卻」
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專注在車用電池的新創行競科技,原本僅是想找適用於電動超跑的電池,在自行研發解決痛點後,意外挖掘新商機。
![【技術文章】電動車電池系統散熱模擬技術](https://api.multiavatar.com/%E3%80%90%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%96%87%E7%AB%A0%E3%80%91%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E6%95%A3%E7%86%B1%E6%A8%A1%E6%93%AC%E6%8A%80%E8%A1%93.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
【技術文章】電動車電池系統散熱模擬技術
https://www.cybernet-ap.com.tw
通過建立精確的電池幾何模型、考慮材料特性和流體動力學效應,可以評估散熱系統的效能並預測溫度分佈。這些模擬結果可以幫助工程師優化冷卻系統的配置, ...
![林唯耕教授詳解:電動車的四種熱管理方案](https://api.multiavatar.com/%E6%9E%97%E5%94%AF%E8%80%95%E6%95%99%E6%8E%88%E8%A9%B3%E8%A7%A3%EF%BC%9A%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%9B%9B%E7%A8%AE%E7%86%B1%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%96%B9%E6%A1%88%7C+%E9%83%A8%E8%90%BD%E6%A0%BC.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
林唯耕教授詳解:電動車的四種熱管理方案
https://www.tglobalcorp.com
... 系統的體積也相對較小。液冷系統形式較為靈活:可將電池單體或模塊沉浸在液體中,也可在電池模塊間設置冷卻通道,或在電池底部採用水冷板。電池與液體直接接觸時,液體 ...
![浸沒式冷卻技術擴展電動載具和儲能應用](https://api.multiavatar.com/%E6%B5%B8%E6%B2%92%E5%BC%8F%E5%86%B7%E5%8D%BB%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%93%B4%E5%B1%95%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BC%89%E5%85%B7%E5%92%8C%E5%84%B2%E8%83%BD%E6%87%89%E7%94%A8.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
浸沒式冷卻技術擴展電動載具和儲能應用
https://www.eettaiwan.com
行競科技以開發電動超跑起家,為了解決與電動車(EV)相關的安全問題,發展出創新的浸沒式冷卻(immerse cooling)電池技術以及模組化電池系統,隨後在2019年 ...
![電動車「浸沒式冷卻」是什麼?這家電動車新創獨門技術](https://api.multiavatar.com/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%8C%E6%B5%B8%E6%B2%92%E5%BC%8F%E5%86%B7%E5%8D%BB%E3%80%8D%E6%98%AF%E4%BB%80%E9%BA%BC%EF%BC%9F%E9%80%99%E5%AE%B6%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%96%B0%E5%89%B5%E7%8D%A8%E9%96%80%E6%8A%80%E8%A1%93.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
電動車「浸沒式冷卻」是什麼?這家電動車新創獨門技術
https://www.bnext.com.tw
原因在於,鋰電池無論充放電都會產生熱能,但因其化學特性,一旦過熱起火便很難撲滅,只能灑水降溫等待化學反應結束。曾有數據指出,要撲滅一台電動車的 ...
![電動車散熱的四種解決方案](https://api.multiavatar.com/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%95%A3%E7%86%B1%E7%9A%84%E5%9B%9B%E7%A8%AE%E8%A7%A3%E6%B1%BA%E6%96%B9%E6%A1%88.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
電動車散熱的四種解決方案
https://www.materialsnet.com.t
目前的電動車熱管理方案大致分成四種:氣冷、液冷、直冷、相變化材料冷卻。 □ 氣冷(Air Cooling). 氣冷是以低溫空氣為介質,利用熱對流降低電池溫度的一種 ...
![電動車輛電池組散熱技術發展趨勢](https://api.multiavatar.com/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E7%B5%84%E6%95%A3%E7%86%B1%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%B6%A8%E5%8B%A2.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
電動車輛電池組散熱技術發展趨勢
https://ieknet.iek.org.tw
一、 車用動力電池組概述. (一) 電池產熱機制(Heat Generation Mechanism in Battery) · 二、 電池組散熱系統型式. (一) 空氣冷卻式 · 三、 量產電動車款與採用的散熱系統 ...
![電池冷卻系統](https://api.multiavatar.com/%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%86%B7%E5%8D%BB%E7%B3%BB%E7%B5%B1.png?apikey=viVnb6N20jclO8)
電池冷卻系統
https://cars.tvbs.com.tw
使用鋰電池的電動車當然也會遇到類似問題,隨著行駛里程還有使用時間增加,充滿電之後最大續航里程也會變少。這直接影響了電動車的二手價格,不過隨著電池以及電力監管技術 ...